GPS in der Praxis

OK, wir haben unsere Tour geplant und auf den 60C runter geladen, nun geht’s los! Gerät einschalten - zuerst sucht sich das 60C seine Position und dazu braucht es Satelliten, 3 mindestens. Nach der Positionsbestimmung kann die Route aktiviert werden und berechnet sich am Gerät wieder neu. Hier lauert schon der erste Fallstrick: wenn ich auf dem PC als Option “schnellste Route” und am 60C “kürzeste Entfernung gewählt habe, muss ich mich nicht wundern, wenn es zu unterschiedlichen Ergebnissen kommt.

Das 60C zeigt mir die Route nun wahlweise in Kartendarstellung oder als Roadbook an. Auf jeden Fall wird bei Abbiegungen auf die Karte umgeschaltet und soweit eingezoomt, dass man die Kreuzung mit allen Details erkennen kann.
Das ist in meinen Augen der grosse Vorteil von GPS gegenüber der guten alten Generalkarte: auch im dicksten Gewühl einer Großstadt und irgendwo mitten in der Pampa sehe ich genau, wie ich abbiegen muss. Vorbei die Zeiten, in denen ich mit gesenktem Kopf, den Finger auf der Karte um ein Haar im Kofferraum des vorausfahrenden Autos zum stoppen gekommen bin!

Die Karte wandert immer mit, zoomt je nach Erfordernissen (beim Abbiegen) ein, und ein kleines Dreieck zeigt mir meine Position an.

Wenn ich - warum immer auch - von dieser Route abweiche, erfolgt je nach eingestellter Option eine Neuberechnung der Route oder - gar nix. Die zweite Variante ist mir lieber, denn eine Neuberechnung führt zu Hektik (bitte wenden) und man verliert den Blick auf die ursprüngliche Route. Ohne automatische Neuberechnung wandert halt das Dreieck von der Route weg und ich entscheide mich, wie ich auf diese zurück komme (wenn ich das denn will).

Details werden beim einzoomen sichtbar, dann findet man auch die nächste Tankstelle. Die ist aber auch über ein Suchmenue direkt zu finden. Wählt man dann “Go To”, dann wird man direkt dorthin geführt.

Da das Display des 60C auf die persönlichen Bedürfnisse anpassbar ist, habe ich in der Kartenansicht die Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt und das voraussichtliche Ende der Tour eingeblendet. Die Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt sagt mir, ob ich erst mal entspannt weiter fahren kann oder doch mal genauer hinschauen muss (denn es gibt keine akustischen Meldungen, wie man das z.B. im Auto kennt). Klappt aber in der Praxis gut.

Kommt dann ein Abbiegepunkt zoomt das 60C automatisch ein und zeigt mir den genauen Strassenverlauf. Damit kann eigentlich nix mehr schief gehen ....

Das wär’s eigentlich im Großen und Ganzen - zu bemerken wäre noch, dass das 60C mit Batterien arbeitet (2 x AA), die halten zwischen 20 und 30 Stunden. In der Praxis kommt es aber im Batteriebetrieb bei Vibrationen zu Ausfällen - wohl ein echter Konstruktionsfehler. Man kann sich behelfen und Batteriefach und Kontakte mit Moosgummi unterpolstern um den Batterien jegliche Bewegung zu untersagen - richtige Abhilfe schafft aber nur der Anschluss an das Bordnetz. Das hat auch den Vorteil, dass man die Displaybeleuchtung immer an hat. Dann kann man das ansonsten sehr gut ablesbare Display auch bei schlechten Bedingungen gut sehen.